1. 크기: 9600×2510×3850
2. 섀시: Sinotruk ZZ5357TXFV464MF1 6×4
3. 엔진: MC11.44-60
4. 최대 출력: 341kW
5. 축거: 4600 +1400mm
6. 배출 기준: 국가 VI
7. 최대 속도: 95km/s 필요에 따라 속도 제한 장치를 설정하고 최대 속도는 95Km/h를 초과하지 않으며 제한 속도는 섀시 공장에서 허용하는 최대 속도를 초과하지 않습니다.배기 브레이크, 엔진 실린더 내 제동 기술을 설치하고 유압식 리타더를 장착합니다.
8. 타이어: 타이어는 방사형 강철 와이어 타이어 및 타이어 압력 모니터링 시스템을 채택하고 원래 앞 타이어와 동일한 브랜드 및 모델의 스페어 타이어를 채택하고 특수 스노우 체인이 장착되어 있으며 타이어 압력 조절 시스템을 갖추고 있습니다.
9. 풀 암 시스템: (Hyward 14-53-S) 최대
1. 전체 레이아웃: 섀시 대들보에는 전체 유압 풀 암 후크 장비, 전체 프레임 유형 자동 로딩 및 언로드 박스 본체, 양쪽 전체 롤링 셔터 구조가 장착되어 있으며, 하단 부분은 패턴이 있는 알루미늄 플레이트 풋 페달입니다. 조명 시설이 내장되어 있습니다(지속 조명 시간 ≥ 6시간).
2. 다양한 특수 트레일러, 회전 랙, 철거 도구 트레일러, 서랍, 카트, 조정 가능한 장비 상자 및 기타 메커니즘과 다양한 장비 및 장비 고정 장치가 장비 상자 내부에 설치되어 적재, 하역 및 운송 중에 움직이지 않습니다. 우승 후 입찰 시, 우리 회사는 모든 종류의 장비가 합리적으로 배치되고 공간 활용률이 ≥90%가 되도록 구매자와의 커뮤니케이션을 강화할 것입니다.
3. 요구 사항: 수상 구조 모듈 및 보트 운송 모듈인 모듈형 장비 상자 2개(보트 모듈은 고무 보트 4개와 돌격 보트 2개를 수용할 수 있음)나머지 모듈의 볼륨은 장비를 합리적으로 수용할 수 있습니다.장비가 필요하지 않습니다.
4. 장비 모듈에는 독립 전원 공급 장치가 장착되어 있으며 모듈에는 독립 배터리와 주 인터페이스가 있습니다.차량이 주행/시동할 때 자동으로 충전될 수 있으며, 모듈의 조명 시스템을 ≥6시간 동안 사용할 수 있습니다.
모델 | Howo QC200 자동 적재 및 하역 장비 소방차 |
섀시 출력(KW) | 341kw |
방출 기준 | 유로6 |
휠베이스(mm) | 4600+1400mm |
승객 | T5G-M 오리지널 운전실(2인승) |
앞차축/뒤차축 허용하중 | 35000kg (9000+13000+13000kg) |
연료 시스템 | 300리터 연료탱크 |
전기 시스템 | 발전기: 28V/2200W 배터리: 2×12V/180Ah |