장비 소방차와 같은 일부 특수 작업 소방차에는 종종 트럭 장착형 지게차와 뒷문 리프트와 같은 액세서리가 장착되어 있습니다.이 기사에서는 유압 뒷문에 대한 몇 가지 상식을 소개합니다. 관심을 가지시기 바랍니다.
현재 자동차 뒷문 기업은 주로 주강 삼각주와 장강 삼각주에 집중되어 있습니다.자동차 뒷문 산업의 문턱은 상대적으로 낮으며 완전히 시장 지향적인 가공 산업에 속합니다.국가자격을 요구하는 수리공장과 달리 테일게이트를 만드는 업체는 많지만 규모와 품질이 고르지 못하다.
국내 테일보드와 외국 테일보드의 차이점
제조 공정과 제품 일련번호는 국내와 해외 테일게이트의 주요 차이점이 아닙니다.외국산 뒷문의 경량화와 뒷문의 안전 성능에 대한 높은 요구 사항은 국내 제품과 외국 제품 사이의 가장 분명한 두 가지 차이점이 될 것입니다.
국내 테일게이트의 가장 큰 장점은 선진국 제품의 약 3/4에 해당하는 저렴한 가격입니다.뒷문의 단점도 매우 분명합니다.기술, 제품 외관, 제조 공정 및 안전 성능 측면에서 국내 테일게이트는 선진국 수준을 달성하기 어렵습니다.
또한, 중국의 테일게이트 재질도 선진국과 다릅니다.국내 테일게이트는 주로 강판으로 만들어지는 반면, 선진국의 테일게이트는 알루미늄 프로파일을 사용합니다.알루미늄 프로파일의 장점은 테일게이트의 무게를 크게 줄일 수 있다는 점이며 이는 경량 특수 차량의 개발 방향과 일치합니다. 현재 유럽 테일게이트의 거의 90%가 알루미늄 프로파일입니다.
안전성과 신뢰성 측면에서 일부 국내 테일게이트 제조업체는 시장 요구를 충족하고 비용을 절감하기 위해 안전 구성 요소를 줄여 유사한 외국 제품에 비해 안전성과 신뢰성이 훨씬 떨어집니다.이는 실제로 국내 테일게이트 산업의 미성숙과 테일게이트 부품의 불완전한 규격이 원인이다.
지속적인 경제 발전과 물류 지원 시설의 추가 개선으로 인해 국내 상업 유통 및 산업 유통 분야에는 엄청난 시장 기회와 잠재력이 있습니다.선진국의 테일게이트 사용을 보면, 유럽, 미국 등 선진국의 테일게이트 탑재율은 60% 이상에 도달한 반면, 국내 시장은 현재 1% 미만임을 알 수 있다.오늘날의 유럽과 미국 시장은 국내 테일게이트 시장의 미래입니다.
전체적으로 현재 국내 테일게이트의 종류와 기능은 상대적으로 단순하며 다양한 산업 분야의 특별한 요구 사항을 충족시키기 어렵습니다.일부 기업에서는 테일게이트의 핵심 부품에 잘 알려진 유럽 브랜드 제품을 사용하지만 전반적인 제조 공정은 여전히 선진국과 상당히 다릅니다.또한, 국내 테일게이트는 단순한 디자인, 수동 용접, 시끄러운 작동 및 거친 공정 등의 명백한 단점을 가지고 있습니다.
국민경제가 지속적이고 신속하며 건전하게 발전하고 물류가 배로 성장하며 각종 고속도로 건설이 가속화되면서 고속도로 화물이 비약적으로 발전했고, 이후 전문 운송업체와 개인 운송업체가 버섯처럼 생겨났다. 비.그 이후로 많은 회사가 자체 운송 차량을 보유하고 있으며 대부분은 여전히 수동으로 상품을 싣고 내리는 방법을 사용하고 있습니다. 이는 안전하지 않고 비효율적이며 차량의 경제적 효율성을 발휘할 수 없으며 노동 집약적입니다.
차량에 테일게이트가 장착된 후에는 한 사람만이 상품의 적재 및 하역을 완료할 수 있으며 작업 효율성이 크게 향상되고 노동 강도가 적어 차량의 경제성을 최대한 발휘할 수 있습니다.시장 경제의 지속적인 발전과 자동차 물류 산업의 성장으로 인해 중국의 테일게이트 사용은 점점 더 광범위해지고 수요는 계속 증가할 것이며 개발 전망은 매우 넓어질 것입니다.
게시 시간: 2022년 7월 19일